輸油場站固定式可燃氣體報警器使用誤區(qū)
近期在輸油場站審核發(fā)現(xiàn)，輸送成品油、原油站場存在使用甲烷類固定式可燃氣體報警儀現(xiàn)象。通過查閱相關資料，確定了多家單位出現(xiàn)選型、檢測使用標準氣體通氣不適用情況，下面以汽油場站為例說明如下：
一、甲烷類型的可燃氣體報警器選型問題
汽油的英文名為Gasoline（美）/Petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為89號、92號、95號等牌號。汽油由石油煉制得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分，經精制后與高辛烷值組分經調和制得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。GB17930－2016《車用汽油》中規(guī)定汽油餾程為70℃~205℃，殘留量（體積分數）不大于2%，說明汽油中不含烷。
GB/T 50493-2019 《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計標準》（以下簡稱設計標準）3.0.1條款規(guī)定，在生產和使用可燃氣體和有毒氣體的生產設施及儲運設施的區(qū)域內，泄漏氣體中可燃氣體濃度可能達到報警設定值時，應設置可燃氣體報警器。由此可見汽油中最輕的組份為C5，當汽油發(fā)生泄漏時，首先揮發(fā)出的氣體組份為C5某一種成份或C5混合物，汽油的分子量在72~170（脂肪烴、環(huán)烷烴），戊烷烴的分子量為72，屬于比空氣重的組份，安裝高度應距離地面0.3~0.6米，而甲烷分子量為16，屬于比空氣輕的組份，安裝高度應在泄漏點上部0.5~2米范圍內。設計標準5.2.2明確選擇探測器時，應根據探測器的技術性能、被測氣體的理化性質、被測介質的組份種類和檢測精度要求等選擇，按汽油組份種類選擇探測器，應選擇戊烷標準氣體物質類型更精準，查JJG693—2011《可燃氣體檢測報警器》，可以看出國內目前對可燃氣體探測器檢定物質烷烴類的僅有甲烷、丙烷、異丁烷等三種類型，最接近汽油組份的為異丁烷，因此汽油場站探測器選擇應為檢測異丁烷介質的儀器類型。
二、可燃氣體報警儀通氣試驗檢測氣體的選擇
現(xiàn)場審核發(fā)現(xiàn)可燃氣體報警儀規(guī)定檢定氣體與年檢報告通氣使用的標準氣體不一致。查JJG693—2011《可燃氣體檢測報警器》5.1.2.1氣體標準物質采用與儀器所測氣體種類相同的氣體標準物質,如氫、乙炔、甲烷、異丁烷、丙烷、苯、甲醇、乙醇等。若儀器未注明所測氣體種類,可以采用異丁烷或者丙烷氣體標準物質。因此儀器上標注“甲烷”的通氣測試應使用甲烷，如圖1。無標注的可以使用異丁烷或丙烷。如圖2。
整改建議：檢定氣體為“甲烷”類的，不適用汽油場站，各單位根據隱患整改資金情況更換此類可燃氣體探測器，并按JJG693要求關注第三方檢測時，使用的標準氣體通氣時與現(xiàn)場儀器標注的檢定氣體應保持一致性，報告真實有效。
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